<p class='article-text'><div data-empty="false">في أعماق البحر الأسود، أخفت الرمال والطمي أسرار سفينة حربية تعود إلى أكثر من ألفي عام، بناها الملك ميثريداتس السادس في زمن الصراع مع روما. ولم تكن براعة السفينة في تصميمها العسكري فحسب، بل في حيلة عبقرية اعتمدها بنّاؤوها لحماية هيكلها من الحرائق والكائنات البحرية التي تنخر الأخشاب، في دليل على تقدم تقنيات بناء السفن وصيانتها في العالم القديم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأت القصة عندما عثر غواصون على بقايا السفينة مدفونة تحت طبقات من الرمال والطمي والأصداف في ميناء مدينة فاناجوريا اليونانية القديمة، الواقعة على ساحل البحر الأسود في روسيا حالياً. وظن الباحثون في البداية أنها سفينة تجارية، قبل أن يقودهم اكتشاف لافت إلى هويتها الحقيقية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبالقرب من مقدمتها، عثر الباحثون على كبش بحري برونزي يبلغ طوله نحو متر، ويحمل هلالاً ونجمة خماسية، وهما من الرموز الملكية لميثريداتس السادس، ملك بونتوس وأحد أبرز خصوم الجمهورية الرومانية. وقد عزز هذا الاكتشاف فرضية انتماء السفينة إلى أسطوله الحربي، لتتحول من حطام غارق إلى شاهد نادر على أسرار القوة البحرية في العصور القديمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت تحليلات الكربون المشع أن أخشاب السفينة تعود إلى منتصف القرن الأول قبل الميلاد. ويبلغ طول البقايا نحو 16 متراً، فيما يصل عرضها إلى 2.7 متر. ويرجّح الباحثون أنها سفينة حربية سريعة، مزوّدة بصف واحد من المجاديف، ويُعتقد أنها غرقت خلال اضطرابات شهدتها المدينة عام 63 قبل الميلاد، عندما اندلع تمرد ضد الملك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تقنيات ذكية لحماية السفينة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت الدراسات أن بناة السفينة استخدموا مزيجاً من الطين وشعر الأغنام والخيول والماعز، إلى جانب قطع من الجلد ودهن الخنزير والريش، لتغطية الأسطح الداخلية للهيكل. كما حُشيت الفواصل بين الألواح بالصوف المطلي بالقار، ثم غُطيت بالطين للمساعدة في إحكام إغلاقها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن هذه الطبقات ربما أسهمت في حماية السفينة من الحرائق، بما فيها النيران الناجمة عن الهجمات البحرية. أما السطح الخارجي، فحمل آثار طلاء أحمر مائل إلى البرتقالي، تبيّن أنه يحتوي على معدن الريالغار، الممزوج بشمع العسل وراتنج الصنوبر، في تركيبة يُرجّح أنها استُخدمت للحد من التصاق الكائنات البحرية بالخشب وحمايته من ديدان السفن التي تحفر الأخشاب المغمورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>معادن مقاومة للتآكل </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت تحليلات أخرى أن المسامير صُنعت من النحاس وسبائكه، فيما صُنعت إحدى الصفائح من الرصاص، والكبش البحري من برونز يحتوي على الرصاص والقصدير. وتساعد مقاومة النحاس للتآكل في مياه البحر على تفسير اختيار هذه المادة في بناء السفينة وصيانتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كشفت آثار الإصلاحات المتعددة، واستخدام أخشاب من أنواع مختلفة، عن جهود متكررة للحفاظ على السفينة في حالة تشغيلية جيدة. ويشير ذلك إلى أن الأسطول الذي خدم فيه كان يعتمد على خبرات ومواد متنوعة لإطالة عمر سفنه، وفقاً لـ، "dailygalaxy".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد أكثر من ألفي عام تحت الماء، كشفت السفينة عن سرّ هندسي سبق عصره؛ إذ استخدم بنّاؤوها مواد غير مألوفة لحماية أخشابها من النيران والكائنات البحرية. ولم تكن هذه الحيلة تفصيلاً عابراً، بل شاهداً على براعة صناعة السفن الحربية في العالم القديم، حين كان بقاؤها صالحة للإبحار جزءاً من قوة الممالك وقدرتها على خوض الحروب.</div></p>

في أعماق البحر الأسود.. سفينة تكشف حيلة عبقرية عمرها ألفا عام

<p class='article-text'>قد يتحول سقوط الهاتف الذكي في الماء خلال ثوانٍ إلى كابوس حقيقي، خصوصا مع اعتماد المستخدمين المتزايد على هواتفهم في التواصل والعمل والتصوير والدفع الإلكتروني، لكن الخبراء ينصحون بعدم الاستسلام للذعر، واتخاذ خطوات سريعة ومدروسة قد تساعد في إنقاذ الهاتف وتقليل حجم الأضرار.</p><p class='article-text'>وبحسب تقرير نشره موقع SlashGear، فإن أهم خطوة يجب القيام بها فور تعرض هاتف أندرويد للماء هي إيقاف تشغيله بالكامل، حتى لو كان لا يزال يعمل بصورة طبيعية.</p><p class='article-text'>لا تضغط على الأزرار</p><p class='article-text'>وينصح التقرير بالضغط على زر التشغيل وإغلاق الهاتف فورا، ثم تجنب الضغط على أي أزرار أخرى، إذ قد يؤدي ذلك إلى دفع الماء إلى مكونات داخلية أكثر حساسية.</p><p class='article-text'>كما ينبغي فصل الهاتف عن أي مصدر للكهرباء، سواء كان شاحنا جداريا أو منفذ USB أو بطارية محمولة، وإذا كان الهاتف يسمح بإزالة الغطاء الخلفي والبطارية، فمن الأفضل فصل البطارية وإخراج شريحة الاتصال وبطاقة الذاكرة، ووضعها في مكان جاف.</p><p class='article-text'>التجفيف.. ولكن بعيدا عن الحرارة</p><p class='article-text'>بعد فصل الهاتف عن الكهرباء، تأتي مرحلة التجفيف، ويُفضل استخدام قطعة قماش ماصة من الألياف الدقيقة لمسح الشاشة والهيكل الخارجي، مع الانتباه بشكل خاص إلى منافذ الشحن وسماعات الرأس والفتحات الصغيرة التي قد تحتفظ بقطرات الماء.</p><p class='article-text'>ويمكن استخدام الهواء المضغوط بحذر شديد لإخراج قطرات الماء من الفتحات، لكن دون الإفراط في استخدامه، حتى لا يؤدي إلى دفع الماء إلى عمق أكبر داخل الجهاز.</p><p class='article-text'>بعد ذلك، يجب وضع الهاتف في مكان نظيف وجاف وتركه ليجف طبيعيا لعدة أيام، إذ إن بقاء كمية صغيرة من الرطوبة داخل الهاتف قد يؤدي إلى أعطال خطيرة حتى بعد مرور وقت على تعرضه للماء.</p><p class='article-text'>هل يساعد الأرز في إنقاذ الهاتف؟</p><p class='article-text'>يشير التقرير إلى إمكانية وضع الهاتف داخل كيس محكم مع أكياس هلام السيليكا، وهي الأكياس الصغيرة التي تأتي عادةً مع الأجهزة والمنتجات الإلكترونية.</p><p class='article-text'>أما استخدام الأرز الجاف، وهي حيلة شائعة لإنقاذ الهواتف المبللة، فتظل فعاليته غير مضمونة، ولذلك يُفضل استخدام هلام السيليكا إذا كان متاحا.</p><p class='article-text'>تجنب مجفف الشعر والميكروويف</p><p class='article-text'>ويحذر التقرير بشدة من محاولة تسريع عملية التجفيف باستخدام مصادر الحرارة، مثل مجفف الشعر أو المدفأة أو الميكروويف أو الفرن، لأن الحرارة المرتفعة قد تتسبب في تلف مكونات الهاتف بشكل أكبر، وقد تؤدي إلى تعطله حتى بعد جفافه.</p><p class='article-text'>كما لا يُنصح بهز الهاتف بعنف بهدف إخراج الماء، لأن ذلك قد يؤدي إلى تحريك السوائل داخل الجهاز بدلا من إخراجها.</p><p class='article-text'>ماذا تفعل إذا لم يعمل الهاتف؟</p><p class='article-text'>بعد ترك الهاتف لعدة أيام حتى يجف تماما، يمكن إعادة تركيب البطارية والمكونات التي أزيلت، ثم محاولة تشغيله، وفي حال عودته للعمل، يُنصح بمراقبة أدائه خلال الأيام التالية، خصوصا الميكروفون ومكبر الصوت ومنافذ الشحن.</p><p class='article-text'>أما إذا لم يستجب الهاتف بعد التجفيف، فقد يكون قد تعرض لأضرار داخلية تستدعي الاستعانة بالشركة المصنعة أو مركز صيانة متخصص.</p>

إذا سقط هاتفك في الماء.. لا تلمسه قبل أن تعرف هذه الخطوة

<p class='article-text'>ابتكر المصمم الألماني سايمون فيكرت قميصا بتصميم لافت ومتعمد القبح، في محاولة لمواجهة أنظمة المراقبة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، وإرباك تقنيات التعرف البصري التي تستخدمها الكاميرات لرصد الأشخاص في الأماكن العامة.</p><p class='article-text'>ويتميز القميص، المصمم على طراز قمصان "ألوها" الملونة، بأشكال هندسية مشوهة وألوان شديدة التباين، أبرزها الوردي والبرتقالي والأخضر.</p><p class='article-text'>ويهدف هذا النمط إلى تشويش الخوارزميات التي تعتمد على خصائص بصرية محددة للتعرف على جسم الإنسان.</p><p class='article-text'>بحسب تقرير نشره موقع Dezeen، طوّر فيكرت التصميم بهدف استغلال إحدى نقاط الضعف في تقنيات الرؤية الحاسوبية، بحيث يصبح من الصعب على أنظمة الذكاء الاصطناعي تفسير صورة الشخص الذي يرتدي القميص باعتبارها صورة لإنسان.</p><p class='article-text'>وقال فيكرت إن أنظمة الذكاء الاصطناعي لا "تفهم" ماهية الإنسان بالطريقة التي يفهمها البشر، وإنما تتعلم من ملايين الصور أنماطا إحصائية تحدد من خلالها الشكل المحتمل للشخص.</p><p class='article-text'>وأضاف أن هذه الطريقة في عمل أنظمة الرؤية تمثل في الوقت نفسه نقطة ضعف يمكن استغلالها.</p><p class='article-text'>تصميم يواجه المراقبة</p><p class='article-text'>اعتمد المصمم في تطوير القميص على الذكاء الاصطناعي نفسه، من خلال عملية تجريبية تقوم على المحاولة والخطأ للوصول إلى نمط بصري قادر على إرباك أنظمة التعرف والمراقبة.</p><p class='article-text'>ويأتي المشروع في سياق متزايد من القلق بشأن انتشار تقنيات المراقبة المدعومة بالذكاء الاصطناعي في المتاجر والشوارع ووسائل النقل، وما تثيره من تساؤلات حول الخصوصية، وجمع البيانات، ومدى موافقة الأفراد على خضوعهم للمراقبة.</p><p class='article-text'>ولا تعد هذه المرة الأولى التي يستخدم فيها فيكرت التكنولوجيا بطريقة ساخرة للتعليق على أنظمة المراقبة، ففي عام 2020، لفت المصمم الانتباه بعدما استخدم عربة مزودة بعدد كبير من الهواتف الذكية لمحاكاة ازدحام مروري وهمي في شوارع برلين.</p><p class='article-text'>صلة بأدب الخيال العلمي</p><p class='article-text'>ارتبط تصميم فيكرت أيضا برواية "Zero History" للكاتب الأمريكي ويليام غيبسون، الصادرة عام 2010، والتي تضمنت فكرة "أقبح قميص في العالم"، وهو لباس صُمم في عالم الرواية بطريقة تجعله قادرا على مقاومة تقنيات التتبع والمراقبة.</p><p class='article-text'>ويرى مراقبون أن الفكرة الجديدة تعكس انتقال بعض وسائل حماية الخصوصية من البرمجيات والتقنيات الرقمية إلى المنتجات اليومية التي يستخدمها الأفراد، ومنها الملابس.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، لا يمثل هذا النوع من التصاميم حلا شاملا لمشكلة المراقبة بالذكاء الاصطناعي، إذ تظل الحاجة قائمة إلى تشريعات واضحة تنظم استخدام تقنيات التعرف والمراقبة، وآليات تخزين البيانات، وحقوق الأفراد في معرفة كيفية استخدام صورهم ومعلوماتهم.</p><p class='article-text'>وبينما قد يبقى قميص فيكرت تجربة فنية ومفهوما تصميميا أكثر منه منتجا تجاريا واسع الانتشار، فإنه يطرح سؤالا متزايد الأهمية: هل يمكن للملابس اليومية أن تتحول إلى وسيلة جديدة لحماية الخصوصية في عصر المراقبة الذكية؟</p>

"أقبح قميص في العالم".. حيلة ذكية للإفلات من مراقبة الذكاء الاصطناعي

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد يكون زر واحد في هاتفك قادراً على إطالة عمر البطارية وتقليل استهلاك الطاقة.. إنه وضع الطيران، الميزة التي لا تقتصر فائدتها على السفر بالطائرة، بل يمكن أن تساعدك عندما تحتاج إلى الحفاظ على شحن هاتفك لأطول وقت ممكن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عند تفعيل وضع الطيران، يقوم الهاتف بتعطيل الاتصالات اللاسلكية الأساسية بشكل افتراضي، بما في ذلك بيانات الهاتف المحمول وشبكة Wi-Fi وتقنية Bluetooth. ويمكن للمستخدم إعادة تشغيل Wi-Fi أو Bluetooth يدويا بعد تفعيل الوضع، لكن الهاتف يتوقف عن الاتصال بشبكة الهاتف المحمول، ما يقلل من العمليات التي تعمل في الخلفية وتستهلك الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما إيقاف بيانات الهاتف المحمول، فهو يوقف اتصال الإنترنت عبر شبكة الجوال فقط، بينما يبقى الهاتف قادرا على الاتصال بالشبكة الخلوية واستقبال المكالمات والرسائل. وإذا لم يكن هناك اتصال Wi-Fi متاح، فلن يتمكن المستخدم من تصفح الإنترنت، لكن الهاتف سيظل يبحث عن الشبكة ويحافظ على بعض وظائف الاتصال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب، يكون وضع الطيران غالبا الخيار الأكثر فاعلية لتوفير البطارية، خصوصا في الأماكن التي لا يحتاج فيها المستخدم إلى التواصل أو عندما تكون البطارية على وشك النفاد. فالهاتف في هذه الحالة لا يواصل البحث عن أبراج الاتصال أو إدارة الاتصالات المختلفة، وهي عمليات قد تستهلك قدرًا ملحوظًا من الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن تفعيل وضع الطيران بسهولة من خلال لوحة الإعدادات السريعة في معظم هواتف أندرويد، أو من مركز التحكم في أجهزة آيفون. كما يمكن إيقاف بيانات الهاتف من إعدادات الشبكة في الهاتف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبجانب هذه الخيارات، توجد طرق أخرى للحفاظ على البطارية، مثل تفعيل وضع توفير الطاقة، وخفض سطوع الشاشة، وتقليل مدة تشغيل الشاشة، وإغلاق التطبيقات التي تعمل في الخلفية. كما أن بعض الهواتف الحديثة توفر ميزات لحماية البطارية من خلال التحكم في نسبة الشحن القصوى، مما يساعد على إطالة عمرها الافتراضي.</div></p>

حيلة ذكية.. زر واحد في هاتفك يطيل عمر البطارية

<p class='article-text'><br>يبدو أن الحرب ستعلن بشكل مباشر بين الاتحاد الأوروبي لكرة القدم «يويفا» وجياني إنفانتينو، رئيس الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» على إثر خطط الأخير بيع حصص من كأس العالم لكيان استثماري.</p><p class='article-text'><br>وبعد سنوات من التعاون بين «يويفا» وإنفانتينو يبدو أن الأمور التي كانت في «قطيعة غير معلنة» في طريقها إلى الإعلان كحرب بين الطرفين.</p><p class='article-text'><br>وكشفت مصادر مقربة من القطري ناصر الخليفي أنه لن يكون طرفاً في معركة رئاسة «فيفا»، بعد أن ذكر تقرير نشرته «بولتيكو» وأكد عليه راديو مونت كارلو أن شخصيات مؤثرة في الاتحاد الأوروبي لكرة القدم تقود حملة داخل الاتحاد من أجل أن يتصل «يويفا» بالخليفي لإقناعه بالترشح.</p><p class='article-text'><br>ويحظى رئيس نادي باريس سان جيرمان، رئيس رابطة الأندية الأوروبية باحترام أوروبي وعالمي، وارتفعت أسهمه بشكل ملحوظ لدى الاتحاد الأوروبي لكرة القدم، عندما لعب دوراً مهماً في تجاوز عقبة دوري السوبر الذي كانت تعتزم مجموعة من الأندية برئاسة ريال مدريد إقامته كدوري منفصل عن سلطة الاتحاد الأوروبي.</p><p class='article-text'><br><b>خطوة أولى مبكرة</b></p><p class='article-text'><br>ومنذ يومه الأول في رئاسة «فيفا» كان من الواضح أن إنفانتينو يسعى للابتعاد قدر الإمكان عن القاعدة التي رشحته أولاً، حيث حل مرشحاً لرئاسة فيفا بديلاً عن رئيس الاتحاد الأوروبي لكرة القدم الموقوف حينها ميشيل بلاتيني.</p><p class='article-text'><br>وبعد فوزه في الانتخابات - التي عقدت عام 2016 لخلافة السويسري جوزيف سيب بلاتر الذي تولى المنصب منذ 1998، قبل أن يستقبل بشكل مفاجئ عقب إعادة انتخابه على خلفية اتهامات بالفساد طالت المؤسسة الرياضية العالمية - سعى إنفانتينو إلى شق طريق منفصل عن الاتحاد الأوروبي معمقاً علاقته بالاتحادات الوطنية خاصة تلك البعيدة عن الاتحاد الأوروبي لكرة القدم.</p><p class='article-text'><br><b>سلسلة من التوترات</b></p><p class='article-text'><br>بداية التوتر في العلاقة بين الجانبين انطلقت مباشرة بعد الإعلان عن فوز إنفانتينو برئاسة فيفا بدعم من الاتحاد الأوروبي، حيث أعلن الرئيس الموقوف مشيل بلاتيني أن الأمين العام السابق للاتحاد سعى إلى الاستفادة من وضعية الإيقاف التي تعرض لها الفرنسي حتى يتولى رئاسة فيفا، ونظر إلى تصريحات بلاتيني حينها على أنها نوع من الحسرة على المنصب الذي كان قريباً جداً منه، ولكن هذه التصريحات فتحت الباب أمام مجموعة من مساندي بلاتيني للإعلان عن مواقفهم بشكل صريح من تولي إنفانتينو رئاسة «فيفا».</p><p class='article-text'><br>تواصل التوتر بين «يويفا» وإنفانتينو عندما سعى الأخير إلى استقدم مجموعة من الموظفين الذين عملوا معه في الأمانة العامة ليويفا إلى الفيفا إلا أن الخلاف بين الجانبين انتهى سريعاً بعد تعهد كل طرف بعدم استقدام موظفي الطرف الآخر.</p><p class='article-text'><br><b>الاختبار الأول</b></p><p class='article-text'><br>بعد إعادة انتخابه بالتزكية بدأ إنفانتينو فعلياً في إحكام السيطرة على «فيفا»، وبدأ بالفعل في مواجهة مباشرة مع الاتحاد الأوربي للتأكيد على سيطرته على مقاليد كرة القدم العالمية فقدم فكرة إقامة كأس العالم كل عامين التي قوبلت برفض شديد من قبل «يويفا»، الذي رأى أن الفكرة ستقود إلى الإضرار بالكرة الأوروبية وتضغط على اللاعبين النجوم ومعظمهم يلعب في الدوريات الأوروبية حتى لو كانوا من خارج القارة، كما رأي يويفا أن الفكرة ستؤثر بشكل مباشرة على الروزنامة الدولية لكرة القدم لتموت الفكرة في مهدها، ولكن كانت خطوة عرف بها إنفانتينو مدى قدرته على تحدي «يويفا» انتظراً لما سيأتي.</p><p class='article-text'><br>بعد فترة طرح إنفانتينو فكرة توسعة كأس العالم للأندية، والتي مرت على الرغم من الاعتراض الأوروبي عليها، بأنها سترهق اللاعبين، وزاد من التوتر بين الجانبين أحداث مؤتمر فيفا 2025 في باراغواي عندما حضر إنفانتينو متأخراً عن الجلسة بسبب ارتباط سياسي، وهو ما اعتبره «يويفا» تقديماً لمصالح سياسية من رئيس «فيفا» على التزامات كرة القدم، فنظموا انسحاباً احتجاجياً من الجلسات.</p><p class='article-text'><br>كما انتقد يويفا لاحقاً إنفانتينو بأنه يقود فيفا من دون شفافية أو حوكمة، حيث تصدر الكثير من القرارات - حسب يويفا - من غير أن يعلم بها الأعضاء ومن دون أي مشاورة وهو ما ذكر مجدداً بعد طرح فكرة بين جزء من حصص كأس العالم لمستثمرين.</p><p class='article-text'><br><b>جوهر الصراع</b></p><p class='article-text'><br>الحقيقة الواضحة أن الصراع بين الطرفين يركز أولاً على السلطة والثروة، من يملك السلطة ومن يتحكم في الثروة، «فيفا» بقيادة إنفانتينو يسعى لأن يصبح الحاكم الفعلي لعالم كرة القدم، ومن أجل ذلك حتماً سيكن هناك ضحايا من الحرس القديم، وتحديداً الاتحاد الأوروبي الأثري والأقوى فنياً في العالم، والذي يعتبر أن كل ما يتعلق بكرة القدم يجب أن يحصل على موافقته أولاً، أو هذا ما كشفه التاريخ، وهذا ما يدفعه إلى الوقوف أمام إنفانتينو، منذ فترة إلا أن موقفه هذا وجد مساندة في الفترة الأخيرة خاصة بعد طرح فكرة بيع حصص من كأس العالم، وما جرى في البطولة نفسها من معاملة تفضيلية لبعض المنتخبات، والجدل الذي لازم ذلك حتى أن رئيس الاتحاد الأوروبي لكرة القدم، والذي نجح اتحاده في إيصال 3 منتخبات إلى نصف النهائي بينها البطل المتوج المنتخب الإسباني، لم يحضر المباراة النهائية احتجاجا على ما أسماه اتحاده «تجاوز فيفا لكل الخطو الحمراء في البطولة».</p><p class='article-text'><br><b>حيلة ذكية </b></p><p class='article-text'><br>لجأ رئيس فيفا إلى حيلة ذكية للغاية لتمرير مقترحه الجديد لبيع حصص من كأس العالم، بمخاطبة الاتحادات الوطنية مباشرة، بعيداً عن الاتحادات القارية، وهو يدرك حجم التأييد الذي يمكن أن تلقاه الفكرة من الاتحادات التي تعاني مالياً، وبعض الاتحادات الأخرى التي ترى في أفكار رئيس فيفا بداية لعهد جديد لعالم كرة القدم، ليخلق بها وضع ضغط على رئاسة الاتحادات القارية.</p><p class='article-text'><br>ولم يخرج كثير من الاتحادات الوطنية لرفض الفكرة – عدا الاتحادات المنضوية تحت لواء الاتحاد الأوروبي لكرة القدم – بينما طلب الاتحاد الأفريقي «كاف» من الأعضاء دراسة المقترح ، في الوقت الذي لم يعترض فيه اتحاد أمريكا الجنوبية «كونميبول» و«أوقيانوسيا»، على مقترح «فيفا» حتى الآن في إشارة إلى الميل إلى الموافقة.</p><p class='article-text'><br><b>مأزق حقيقي </b></p><p class='article-text'><br>أوروبا الآن في مأزق، فلا يوجد مرشح قادر في الفترة المتبقية على تخطى إنفانتينو، ولا يوجد من يمكن أن يغامر بنفسه أمام رجل حصل على تأييد الكثير من الاتحادات الوطنية من أجل إعادة انتخابه، ورئيس فيفا عرف كيف يدير اللعبة بعد التواصل مباشرة في كثير من أمور كرة القدم مع الاتحادات الوطنية، خاصة تلك التي تحت لواء اتحادات قارية مناهضة له كحال الاتحاد الأوروبي، لكنه استمر في التعامل مع قيادة الاتحادات القارية والاتحادات الوطنية في «كاف» «كونميبول» و«أوقيانوسيا» على وجه التساوي، بحيث باتت هذه الاتحادات القارية على توافق تمام مع الاتحادات الوطنية المنضوية تحتها على تأييد شبه مطلق لرئيس «فيفا».</p><p class='article-text'><br>وسط كل هذا تبحث أوروبا عن مرشح، فهل سيتقدم أحد خلال انتخابات 2027 لمواجهة إنفانتينو أم أن الرجل سيواصل حكمه لفيفا رئيساً الآن، ورئيس مجلس إدارة للكيان الاستثماري المرتقب مستقبلاً؟</p><p class='article-text'><br>لمن الكلمة لأوروبا أم للمرشح الذي قدمته رئيساً لفيفا، وباتت تعض بنان الندم الآن على ذلك؟</p>

بعد رفض الخليفي.. أوروبا تبحث عن مرشح لمواجهة إنفانتينو

<p class='article-text'><div data-empty="false">نلاحظ أثناء القيادة أن بعض الخطوط البيضاء أو الصفراء المرسومة على الطريق تبدو بارزة قليلًا، وعند المرور فوقها تصدر اهتزازاً أو صوتاً خفيفاً داخل السيارة. لكن هذه العلامات ليست مجرد طلاء عادي، بل هي حيلة هندسية ذكية صُممت لحماية السائقين، إذ تعمل على تنبيه قائد المركبة عند فقدان التركيز أو الانحراف عن المسار قبل وقوع الخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تنبيه السائق قبل فوات الأوان</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعرف هذه العلامات في كثير من الدول باسم الخطوط أو العلامات الاهتزازية (Rumble Strips أو Profiled Road Markings)، وهي مصممة لتصدر اهتزازا وصوتا مسموعا عندما تمر فوقها إطارات السيارة. والهدف من ذلك هو تنبيه السائق إذا انحرف عن مساره بسبب النعاس أو تشتت الانتباه أو فقدان التركيز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد هذا التنبيه بالغ الأهمية، خاصة على الطرق السريعة، حيث يمكن لانحراف بسيط أن يؤدي إلى اصطدام بمركبة أخرى أو الخروج عن الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لماذا تُوضع في أماكن محددة؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تُستخدم الخطوط البارزة في جميع الطرق، بل توضع عادة في المواقع التي ترتفع فيها احتمالات وقوع الحوادث، مثل:</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* على جانبي الطرق السريعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* قبل المنعطفات الخطرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* قبل التقاطعات وإشارات المرور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* عند مخارج الطرق السريعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* في بعض ممرات المشاة أو المناطق التي تتطلب خفض السرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تمر المركبة فوق هذه العلامات، يشعر السائق بالاهتزاز فورا، حتى لو كان لا ينظر إلى الطريق للحظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل في الليل والضباب أيضا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من مزايا هذه الخطوط أنها لا تعتمد فقط على الرؤية، بل على الإحساس والصوت أيضا. لذلك تظل فعالة في ظروف الرؤية السيئة، مثل الضباب أو الأمطار أو القيادة ليلا، عندما يصعب أحيانا ملاحظة علامات الطريق التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي بعض الدول تُصنع هذه الخطوط من مواد عاكسة للضوء، ما يجعلها أكثر وضوحًا عند إضاءتها بمصابيح السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيلة بسيطة تنقذ الأرواح</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير هيئات السلامة المرورية إلى أن الخطوط الاهتزازية من الوسائل منخفضة التكلفة وعالية الفعالية للحد من الحوادث، خصوصا تلك الناتجة عن خروج المركبات من مسارها أو نوم السائق خلف المقود. ولهذا السبب أصبحت جزءا أساسيا من تصميم كثير من الطرق الحديثة في أنحاء العالم.</div></p>

حيلة هندسية ذكية.. لماذا تكون بعض خطوط الطرق بارزة؟

<p class='article-text'> في ظل توفر العديد من الحيل المنزلية على منصات التواصل الاجتماعي، تبرز طريقة غير تقليدية لاقت اهتمامًا واسعًا وهي وضع كرات من ورق الفويل داخل الغسالة.</p><p class='article-text'>ورغم غرابة الفكرة للوهلة الأولى، فإنها تستند إلى تفسير علمي بسيط، قد يساهم في حل واحدة من أكثر المشكلات شيوعًا أثناء الغسيل.</p><p class='article-text'>وتكمن المشكلة في ظاهرة "الكهرباء الساكنة"، وهي شحنات كهربائية تتولد نتيجة احتكاك الأقمشة ببعضها خلال دورة الغسيل أو التجفيف، خاصة في الملابس المصنوعة من الألياف الصناعية مثل البوليستر.</p><p class='article-text'>وتؤدي هذه الشحنات إلى التصاق الملابس ببعضها البعض، وتمنحها ملمسًا غير مريح، ما يسبب إزعاجًا لكثيرين.</p><p class='article-text'>هنا يأتي دور ورق الفويل، أو الألومنيوم، بصفته مادة موصلة للكهرباء، فعند تشكيله على هيئة كرات ووضعه داخل الغسالة، يعمل على تفريغ هذه الشحنات المتراكمة، ما يقلل من ظاهرة الالتصاق ويُحسن من تجربة الغسيل بشكل ملحوظ، وفقًا لما أشار إليه موقع "Better Homes".</p><p class='article-text'>ورغم أن الفويل لا يعد منظفًا بحد ذاته، فإنه قد يسهم بشكل غير مباشر في رفع كفاءة الغسيل، من خلال تحسين حركة الملابس داخل الحلة، ما يساعد على توزيع الماء ومسحوق التنظيف بصورة أفضل.</p><p class='article-text'>ولتحقيق أفضل النتائج، ينصح باستخدام كرتين إلى ثلاث كرات متوسطة الحجم من الفويل، توضع مباشرة مع الملابس داخل الغسالة، مع إمكانية إعادة استخدامها عدة مرات. في المقابل، يفضل تجنب استخدامها مع الأقمشة الحساسة أو القابلة للخدش، كما لا ينصح بالإفراط في الكمية لتفادي الضوضاء أو الاحتكاك الزائد.</p><p class='article-text'>وبينما قد تقلل هذه الحيلة من الحاجة إلى منعم الأقمشة في ما يتعلق بالكهرباء الساكنة، فإنها لا تعوّض تأثيره من حيث الرائحة أو النعومة. ومع ذلك، تبقى هذه الطريقة خيارًا بسيطًا وفعالًا لمن يبحثون عن حلول ذكية لمشكلات الغسيل اليومية.</p>

حيلة بسيطة تنهي التصاق الملابس وتحسن الغسيل

<p class='article-text'>في ظل تزايد الهدر الغذائي داخل المنازل، تبرز طرق بسيطة لكنها فعّالة في الحفاظ على الأطعمة الأساسية، وعلى رأسها البطاطس، التي تتعرض سريعًا للتلف إذا لم تخزن بالشكل الصحيح، وبينما يلجأ كثيرون إلى حفظها في أكياس بلاستيكية أو أماكن رطبة، تكشف توصيات حديثة عن حل أكثر فاعلية يتمثل في استخدام صندوق كرتوني، وفقًا لما أورده موقع “Times of India”.</p><p class='article-text'>وتعرف البطاطس بحساسيتها الشديدة للضوء والرطوبة ودرجات الحرارة المرتفعة، إذ يؤدي تعرضها للضوء إلى إنتاج مادتي الكلوروفيل والسولانين، ما يمنحها طعمًا مرًا وقد يشكل خطرًا صحيًا عند استهلاكها بكميات كبيرة.، كما أن الرطوبة الزائدة تسرع من عملية التعفن، ما يجعل التخزين السليم ضرورة للحفاظ على جودتها وتقليل الفاقد.</p><p class='article-text'>ويبرز الصندوق الكرتوني كخيار مثالي بفضل طبيعته المسامية التي تسمح بمرور الهواء والحفاظ على توازن الرطوبة، على عكس الأكياس البلاستيكية التي تحبس الرطوبة وتخلق بيئة مناسبة للتلف.</p><p class='article-text'>وعند وضع البطاطس داخل صندوق كرتوني في مكان بارد ومظلم، مثل خزانة المؤن، تتوفر لها الظروف المثلى التي تساعد على بقائها طازجة لفترة أطول.</p><p class='article-text'>ولضمان أفضل النتائج، يُنصح بعدم غسل البطاطس قبل تخزينها لتفادي زيادة الرطوبة، مع ضرورة إبعادها عن البصل بسبب الغازات التي يفرزها والتي تسرّع من تلفها. كما أن ترك الصندوق مفتوحًا جزئيًا أو إضافة طبقة من الورق داخله يساعد على تحسين التهوية والحفاظ على استقرار البيئة المحيطة.</p><p class='article-text'>بهذه الطريقة البسيطة، يتحول صندوق كرتوني عادي إلى أداة فعّالة لإطالة عمر البطاطس، في خطوة صغيرة تسهم في تقليل الهدر الغذائي وتحقيق استفادة أكبر من هذا المكون الأساسي في المطبخ.</p>

حيلة ذكية لإطالة عمر البطاطا ومنع تلفها

<p class='article-text'>كانت السيارات القديمة تُزوَّد بشرائط مطاطية على أبوابها، لكن كثيرا من السائقين لم يعرفوا الغرض الحقيقي منها، إذ تتعدى كونها مجرد إضافة جمالية، فهذه الشرائط، التي كان يطلق عليها في الأسواق المتخصصة "قوالب جانبية" أو "شرائط حماية الأبواب من الصدمات"، كانت تلعب دورا عمليا مهما في حماية السيارة من الصدمات الطفيفة.</p><p class='article-text'>توضح التقارير المتخصصة أن الشرائط المطاطية كانت تمتص تأثير الاصطدامات منخفضة السرعة التي قد تحدث في مواقف السيارات أو عند فتح الأبواب بشكل عرضي على سيارات أخرى، ما كان يمنع خدش الطلاء أو انبعاج الألواح الرقيقة للأبواب، وفقا لما نشره موقع slashgear.</p><p class='article-text'>ويشير الخبراء إلى أن هذه الميزة كانت تحمي بشكل خاص المعدن المكشوف تحت الطلاء، الذي قد يتعرض للتآكل سريعا في المناطق الرطبة أو حيث يُستخدم الملح على الطرق خلال الشتاء.</p><p class='article-text'>ورغم بساطتها، فإن هذه الشرائط لم تقتصر على حماية الأبواب فقط، بل ساهمت أيضا في تقليل الضوضاء والاهتزاز داخل السيارة، يوفر المطاط تأثير تخميد طبيعي يقلل من الإزعاج الناتج عن الطريق، كما يمكن أن تُحسن هذه القوالب من المتانة الهيكلية للسيارة بشكل غير مباشر، ومن الناحية الجمالية، كانت تضفي لمسة تصميمية بسيطة تضيف نوعا من الانسجام على المظهر الخارجي للسيارة.</p><p class='article-text'>ومع تطور صناعة السيارات، تراجع الاعتماد على هذه الشرائط المطاطية، حيث أصبحت السيارات الحديثة قادرة على تحمل الصدمات البسيطة بفضل تطور تقنيات الهيكل ومواد الطلاء الحديثة.</p><p class='article-text'>تستخدم السيارات الحديثة حماية متقدمة مثل الطلاء السيراميكي وأدوات حماية الطلاء، إضافة إلى الطبقات الواقية ضد الصدأ، ما يقلل الحاجة إلى أي إضافات خارجية لحماية الأبواب.</p><p class='article-text'>لكن على الرغم من هذا التقدم التكنولوجي، يبقى شريط المطاط على السيارات القديمة مثالا على الحلول البسيطة والفعّالة التي كانت متاحة قبل عقود، فالأمر لا يقتصر على جانب الحماية فقط، بل يعكس أيضا فكر المصممين والمصنعين في توفير حلول عملية وغير مكلفة لحماية السيارة ومكونات هيكلها.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء السيارات أن الاهتمام بالتفاصيل الصغيرة مثل شرائط المطاط يمكن أن يحافظ على قيمة السيارة ويقلل من تكاليف الصيانة على المدى الطويل، وهو ما يجعل هذه الشرائط جزءا من تاريخ تصميم السيارات، ويبين أن ما كان يبدو في ظاهر الأمر مجرد شريط بسيط أصبح رمزا للتوازن بين الجماليات والوظائف العملية في صناعة السيارات القديمة.</p>

حيلة ذكية.. سر شرائط المطاط على أبواب السيارات القديمة

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت خدمة البريد الإلكتروني Gmail تطورات كبيرة منذ إطلاقها، حيث أصبح المستخدمون يواجهون مشكلة امتلاء صناديق بريدهم بسرعة نتيجة تراكم الرسائل، المرفقات الكبيرة، والنشرات الإخبارية. وقد أصبح هذا الأمر أكثر وضوحا بعد رفع Google لسعة التخزين المجانية إلى 15 جيجابايت عام 2013، إذ شعر المستخدمون بالاطمئنان على تخزين رسائلهم، لكن مع مرور الوقت، بدأت المساحة المتاحة تمتلئ بسرعة، ما دفع بعضهم للبحث عن حلول مبتكرة لتجنب دفع رسوم إضافية أو فقدان رسائل مهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت وسائل إعلام عن نيكولاس مينييه، خبير في تقنيات البريد الإلكتروني، قوله إن الحل الأمثل يكمن في إنشاء حساب Gmail جديد لأرشفة الرسائل القديمة، موضحا أن هذه الطريقة توفر مساحة كبيرة في البريد الأساسي دون خسارة أي محتوى. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن نقل الرسائل إلى حساب جديد يعد حلا مثاليا أيضا للحسابات الجامعية أو العملية التي قد تُغلق بعد فترة، حيث يمكن أن يؤدي عدم نقل الرسائل إلى فقدان مستندات ومحادثات مهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الخبراء إلى أن مساحة 15 جيجابايت، رغم أنها تبدو كبيرة، تمتلئ بسرعة بسبب مشاركة التخزين بين Gmail وGoogle Drive وGoogle Photos، ما يجعل المرفقات الكبيرة والفيديوهات والصور تستهلك المساحة بسرعة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح مينييه أن الخيار التقليدي هو الترقية إلى Google One، الذي يقدم 100 جيجابايت مقابل 20 دولارا سنويا، لكن الكثيرين يفضلون حل النقل إلى حساب أرشيف مجاني لتجنب دفع أي رسوم إضافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولضمان عدم فقد أي رسالة أثناء النقل، ينصح الخبراء أولاً بإنشاء نسخة احتياطية باستخدام أداة Google Takeout، التي تمكن المستخدم من تنزيل كافة الرسائل على جهاز الكمبيوتر أو قرص صلب خارجي. بعد ذلك، يمكن إعداد الحساب القديم لتفعيل بروتوكول POP، وتحديد حذف النسخة من الحساب القديم بعد النقل إذا رغب المستخدم في ذلك، ثم إنشاء الحساب الجديد المخصص للأرشفة وربطه بالحساب القديم لاستيراد جميع الرسائل تلقائيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز مزايا هذه الطريقة تحرير صندوق البريد الأساسي فورا، والحفاظ على الرسائل القديمة للرجوع إليها عند الحاجة، فضلاً عن كونها مجانية بالكامل. كما أنها تقلل من الضغوط الناتجة عن ظهور إشعار "المساحة ممتلئة"، وتمنح المستخدم القدرة على الوصول إلى الرسائل القديمة بسهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار مينييه إلى أن هذه الطريقة أصبحت بالنسبة له حلا عمليا وضروريا، خاصة بعد إغلاق حسابه الجامعي، حيث إن نقل الرسائل إلى حسابه الشخصي حفظ له مستندات مهمة لم يكن يريد فقدانها. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الكثير من المستخدمين يفضلون الاحتفاظ برسائلهم القديمة حتى لو لم يفتحوها كثيرا، مشيرا إلى أن الحساب الأرشيفي يمثل الحل الأمثل لإدارة البريد بكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا الخبراء المستخدمين الذين يعانون من امتلاء صناديق البريد إلى تجربة هذه الطريقة، مؤكدين أنها توفر الوقت والجهد وتحمي البيانات المهمة دون أي تكلفة إضافية.</div></p>

حيلة ذكية لتفريغ صندوق بريد Gmail دون فقدان أي رسالة

<p class='article-text'>لجأ الرئيس الامريكي دونالد ترامب  إلى حيلة ذكية لتخفيف القيود المفروضة على تصدير الطائرات المسلحة بدون طيار، وذلك بهدف تعزيز القدرة التنافسية للولايات المتحدة في سوق الطائرات المسيرة العالمية، حيث أمر بتغيير تصنيف الطائرات المسيرة الكبيرة من فئة "تكنولوجيا صواريخ" إلى "طائرات". هذا التغيير سمح بتجاوز القيود الصارمة المفروضة بموجب نظام مراقبة تكنولوجيا الصواريخ (MTCR)، وهو اتفاق دولي يعود إلى عام 1987 ويهدف إلى الحد من انتشار الصواريخ والأنظمة القادرة على حمل أسلحة الدمار الشامل. بحسب رويترز</p><p class='article-text'><b>منافسة الصين </b></p><p class='article-text'>أشارت الإدارة الأمريكية إلى أن هذا القرار جاء لتمكين الولايات المتحدة من منافسة الدول الأخرى، مثل الصين وإسرائيل وتركيا، التي لا تلتزم بنفس القيود وتسيطر على حصة متزايدة من السوق العالمية للطائرات المسلحة بدون طيار. كما أوضح البيت الأبيض أن المعايير القديمة لـ MTCR لم تعد مناسبة وتضر بالصناعة الأمريكية.</p><p class='article-text'><b>اطلاق سراح مباشر </b></p><p class='article-text'>سمح هذا التغيير ببيع طائرات أمريكية متطورة، مثل طائرات "ريبر" و"بريداتور"، إلى حلفاء وشركاء للولايات المتحدة. ومن المتوقع أن يسرع القرار من عمليات تسليم هذه الطائرات إلى دول كانت تسعى للحصول عليها لسنوات.</p><p class='article-text'>لكن القرار أثار قلق دعاة الحد من التسلح وبعض أعضاء الكونغرس الأمريكي، الذين اعتبروا أن تخفيف القيود يمكن أن يغذي سباق التسلح العالمي ويزيد من احتمالية وصول هذه الأسلحة الفتاكة إلى جهات تنتهك حقوق الإنسان.</p>

ترامب يلجأ إلى حيلة ذكية لـ"إطلاق سراح" الدرون الأمريكية

<p class='article-text'><div data-empty="false">شارك خبير السيارات Showplates World حيلة بسيطة وفعّالة لتقليل استهلاك الوقود وتوفير ما يقارب 350 يورو سنويا، حوالي 1500 درهم إماراتي. أظهرت الدراسات أن معظم السيارات تحقق أفضل كفاءة في استهلاك الوقود عند السرعة بين 45 و55 ميلا في الساعة (72 و89 كم/س تقريبا)، ويُعتبر 50 ميلا في الساعة السرعة المثالية لمعظم السيارات، عند هذه السرعة، يعمل المحرك بسلاسة دون إجهاد، بينما يبقى السحب الهوائي منخفضا، ما يقلل من مقاومة الهواء ويجعل استهلاك الوقود أكثر انتظاما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما تتجاوز السيارة هذه السرعة، يرتفع استهلاك الوقود بشكل ملحوظ. فمثلاً، القيادة بسرعة 70 ميلا في الساعة بدلاً من 50 ميلا قد تزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15%، وفي حال التسارع إلى 80 ميلا في الساعة، يرتفع الاستهلاك إلى حوالي 25%. السبب في ذلك هو زيادة مقاومة الهواء على المحرك، التي تتصاعد بسرعة مع زيادة السرعة. بالمقابل، القيادة ببطء شديد مثل 20 ميلا في الساعة على تروس عالية أو في حركة المرور المزدحمة تقلل من كفاءة المحرك أيضا، لأن المحرك لا يعمل في نطاقه الأمثل، وفقا لموقع RSVP.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التسارع والكبح المستمران يضاعفان الهدر في الوقود ويمنعان السيارة من الوصول إلى إيقاع ثابت واقتصادي. لهذا السبب، تعتبر السرعة الثابتة قرب 50 ميلا في الساعة الأكثر توفيرا للوقود على الطرق المختلفة. فهي تساعد على تقليل الاستهلاك وتوفير المال على المدى الطويل دون التأثير الكبير على زمن الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يمكن أن تحقق هذه الطريقة وفورات ملموسة. إذا كانت سيارتك تسير 60 ميلاً لكل جالون عند سرعة 50 ميلا في الساعة وتنخفض إلى 51 ميلاً عند 70 ميلا، فإن القيادة بسرعة معتدلة لمسافة 300 ميل قد تمنحك حوالي 60 ميلاً إضافياً من نفس خزان الوقود، ما يوفر نحو 17 يورو (73.27  درهما إماراتيا تقريباً) لكل رحلة. مع التكرار، يمكن أن تصل المدخرات السنوية إلى مئات الدراهم، إضافة إلى تقليل تآكل المحرك وإطالة عمر أجزاء السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هناك عادات إضافية تزيد من كفاءة الوقود، مثل التسارع والكبح بلطف، إزالة الوزن الزائد، الحفاظ على ضغط الإطارات المناسب، واستخدام مثبت السرعة على الطرق المستوية. كل هذه العادات تساعد على تقليل استهلاك الوقود بنسبة كبيرة تصل أحيانا إلى 14% أو أكثر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع أسعار البنزين الحالية، حتى تحسين بسيط بنسبة 10% يمكن أن يوفر من 230 إلى 347 يورو سنويا. باختصار، السرعة ليست فقط عن الوصول بسرعة، بل عن القيادة بكفاءة. القيادة بثبات قرب 50 ميلا في الساعة مع عادات ذكية هي أسلوب بسيط وفعال لتوفير الوقود، تقليل التآكل، والحفاظ على أموالك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يقول Showplates World: "لا يحتاج توفير الوقود إلى ترقية السيارة، فالحل الأبسط مجاني. بضبط سرعتك والقيادة بذكاء، يمكنك الاستمتاع برحلات أرخص وتجنب التكاليف غير الضرورية".</div></p>

حيلة ذكية توفر لك 1500 درهم من استهلاك سيارتك للبنزين!

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعاني كثير من المسافرين من القلق مع بداية رحلتهم، بدءاً من إجراءات التفتيش الأمني، مروراً بسياسات الوزن، ووصولاً إلى شبح فقدان الحقائب، ولا يكتمل الشعور بالراحة إلا عند رؤية الحقيبة وهي تدور بأمان على سير الأمتعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويزداد التوتر عند الخوف من أن يلتقط شخص آخر حقيبتك بالخطأ، وهو أمر ليس نادراً في المطارات المزدحمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هل هناك طريقة مضمونة تجعل حقيبتك تخرج أولاً على السير، فتغادر المطار سريعاً وتبدأ رحلتك من دون تأخير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بحسب موقع Escape، هناك حيلة مجربة يوصي بها خبراء السفر، وقد تضع حقيبتك في طليعة الحقائب التي تصل إلى السير بعد الهبوط، إذ يكمن السر، ببساطة، في تسجيل الحقيبة في اللحظات الأخيرة قبل إغلاق كاونتر الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">"توماس لو شيوتو"، موظف في أحد المطارات، أوضح في تصريحات لصحيفة Belfast Live أن "أفضل وقت لتسجيل الحقيبة هو في نهاية فترة التسجيل، لأن الحقائب تُرتب على عربات الشحن من الأمام إلى الخلف، وغالباً ما تُفرغ الحقائب الأخيرة أولاً".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن توقيت الشحن ليس العامل الوحيد المؤثر. فبعض شركات الطيران، مثل "دلتا" في مطار هيثرو بلندن، تقوم بفرز الأمتعة داخل "حاويات" ضخمة وفقاً للوزن والحجم، ما يؤثر بدوره على ترتيب التفريغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في الطائرات الصغيرة ذات الممر الواحد، فتُحمّل الحقائب يدوياً دون استخدام حاويات، حيث تُخزن في منطقة خاصة قبل تحميلها، وهنا قد يكون تسجيل الأمتعة مبكراً في صالحك، لأن الحقائب الموضوعة أولاً تكون أقرب إلى باب الشحن وتُفرغ أولاً عند الوصول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك أيضاً خدعة بسيطة يلجأ إليها بعض المسافرين، وضع ملصق "قابل للكسر" على الحقيبة. فوفقاً لموقع News.com.au، عادة ما تتعامل فرق الشحن بحذر مع هذه الحقائب، وتقوم بتحميلها في آخر العربة لتفادي تعرضها للتلف، ما يجعلها أيضاً من أوائل الحقائب التي تُفرغ بعد الهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينصح الخبراء بمراعاة إزالة أي ملصقات قديمة لتجنب التباس الموظفين، كما يُفضل وضع علامات مميزة أو استخدام ألوان ملفتة لتسهيل العثور على الحقيبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن إن كنت ترغب في تجنب الانتظار تماماً، فإن الخيار الأفضل هو السفر بحقيبة يد فقط، مع ضرورة الالتزام بالأبعاد والأوزان التي تحددها كل شركة طيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عادةً، يجب أن تتسع "الحقيبة الشخصية" أسفل المقعد أمامك، وألا تتجاوز 40×30×20 سم، أما حقيبة الكابينة، فتُخزن في الخزانة العلوية، ويُشترط ألا يزيد وزنها على 10 كغ، وأبعادها عن 56×45×25 سم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المملكة المتحدة، تعتبر الخطوط الجوية البريطانية الأكثر سخاءً، إذ تسمح للمسافرين ضمن الدرجة الاقتصادية بحمل حقيبة كابينة يصل وزنها إلى 23 كغ بالإضافة إلى حقيبة صغيرة مجاناً، كما تقدم شركات مثل Jet2 وVirgin Atlantic سياسة مشابهة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي النهاية، فإن قليل من التخطيط الذكي قد يجنبك الكثير من الانتظار، سواء عبر توقيت التسجيل بدقة، أو استخدام الحيل المعروفة، أو السفر بحقيبة يد فقط.</div></p>

حيلة ذكية.. كيف تحصل على حقيبتك أولاً في المطارات؟

<p class='article-text'>تشهد صناعة الطيران موجة جديدة من التحديات بسبب حيلة ذكية انتشرت بين المسافرين تُعرف باسم "تحدي تسجيل الدخول" (Check-in Chicken)، والتي تهدف إلى الحصول على مقاعد مميزة في الطائرة دون دفع رسوم إضافية، هذه الخدعة التي تلقى رواجًا واسعًا على منصات التواصل الاجتماعي أثارت تساؤلات حول مستقبل تسعير الخدمات الإضافية لدى شركات الطيران، خاصة في ظل تزايد انتقادات الركاب والسياسيين للرسوم المتصاعدة.</p><p class='article-text'>تتمثل الحيلة في تأخير عملية تسجيل الدخول عبر الإنترنت إلى أقرب وقت ممكن قبل إغلاقها، ما يتيح للمسافر فرصة أكبر للحصول على المقاعد المتبقية والتي عادةً ما تكون مميزة، مثل مقاعد الطوارئ أو المقاعد الأمامية ذات المساحة الإضافية للأرجل، وهي مقاعد تُفرض عليها رسوم إضافية عند اختيارها في وقت مبكر.</p><p class='article-text'>الفكرة الأساسية تعتمد على أن المقاعد الأقل تفضيلاً، مثل المقاعد المتوسطة، تُحجز أولاً، بينما تحتفظ شركات الطيران بالمقاعد "الجيدة" لتشجيع الركاب على دفع مقابلها. لكن من خلال هذه الحيلة، يتمكن المسافرون من كسر هذه القاعدة.</p><p class='article-text'>وبحسب خبراء السفر، فإن نجاح هذه الحيلة يرتبط بعدة عوامل، أبرزها مدى ازدحام الرحلة، حيث تزداد فرص الحصول على مقعد جيد في الرحلات المكتملة، في المقابل، قد يواجه المسافرون على الرحلات الأقل إشغالًا احتمالية وضعهم في مقاعد غير مريحة أو حتى تأجيل رحلتهم في حال نفاد المقاعد.</p><p class='article-text'>رئيس وكالة Travelmation السياحية، آدم دوكوورث، حذّر من اعتماد المسافرين على هذه الاستراتيجية بشكل دائم، مشيرًا إلى أنها قد تسبب توترًا ومشكلات لحظة السفر، مثل تأخير تسجيل الدخول أو فقدان المقعد تمامًا.</p><p class='article-text'>وفي سياق متصل، أظهر تقرير أصدرته لجنة دائمة تابعة لمجلس الشيوخ الأمريكي أن شركات الطيران الكبرى في الولايات المتحدة حققت أرباحًا ضخمة من رسوم حجز المقاعد بلغت نحو 12.4 مليار دولار بين عامي 2018 و2023. التقرير الذي حمل عنوان "السماء هي الحد"، انتقد بشدة اعتماد الشركات المتزايد على الرسوم الإضافية ووصفه بأنه عبء غير عادل على المسافرين.</p><p class='article-text'>من ناحية أخرى، تتجه شركات الطيران إلى أساليب مثل التسعير الديناميكي والتصميم المضلل للمواقع الإلكترونية (Dark Patterns) لإقناع الركاب بدفع المزيد، ما يعمق الفجوة بين الشركات والعملاء.</p><p class='article-text'>في ظل تصاعد هذا النوع من "الحيل الذكية" لتفادي الرسوم، تبرز تساؤلات حول ما إذا كانت شركات الطيران ستغير سياساتها أو تتخذ إجراءات مضادة لوقف مثل هذه الظواهر، أم أنها ستواصل فرض المزيد من الرسوم لتحسين أرباحها على حساب راحة المسافرين.</p>

حيلة مذهلة.. كيف تحصل على مقعد مميز في الطائرة دون دفع رسوم إضافية؟

<p class='article-text'>خطوط حمراء لامعة هنا، ومسارات خضراء متوهجة هناك، بالإضافة إلى دوائر تُحدد المنحنيات وممرات مشاة تتحول إلى لوحات فنية، هذه ليست مجرد زخارف، بل هي أحدث الاتجاهات في تعزيز سلامة المرور. لكن ما السر وراء هذه التصاميم الفنية على الطرق؟</p><p class='article-text'>الهدف ليس فقط تحسين المظهر الجمالي، بل هو أيضًا خدعة ذكية لتعديل سلوك السائقين، فعندما يرى السائقون أو راكبو الدراجات مسارات تبدو أضيق أو تقاطعات مغطاة بألوان زاهية، تتفاعل أدمغتهم تلقائيًا بإبطاء السرعة، ما يجعل الطرق أكثر أمانًا دون أن يدركوا ذلك.</p><p class='article-text'><b>الوهم البصري: كيف يجعل الطلاء السائقين أكثر حذرًا؟</b></p><p class='article-text'>في الواقع، الطريق لا يصبح أضيق، لكن الدماغ يتفاعل مع التصاميم المرسومة على الأرض كما لو كانت تشكل خطرًا محتملًا.</p><p class='article-text'>الدراسات تشير إلى أن الطرق المطلية بألوان زاهية تخلق شعورًا أكبر بالخطر مقارنة بالعلامات المرورية التقليدية. بينما يمكن تجاهل العلامات المرورية أحيانًا، فإن التصاميم المرسومة على الأرض تجذب الانتباه وتجعل السائقين أكثر انتباهًا.</p><p class='article-text'>هذه الفكرة ليست مجرد نظرية، بل يتم تطبيقها في العديد من الدول حول العالم، بما في ذلك إسبانيا، حيث يتم اختبار تصاميم مختلفة لمعرفة أيها أكثر فعالية. وتبين أن القليل من الطلاء يمكن أن يكون أكثر تأثيرًا من لوحات إرشادية كاملة.</p><p class='article-text'><b>تجارب عالمية: من نيويورك إلى ماليزيا</b></p><p class='article-text'>في نيويورك، تم تنفيذ مشروع "فن الأسفلت"، حيث تم تحويل التقاطعات الخطرة إلى لوحات فنية عملاقة، الهدف كان جذب انتباه السائقين وإجبارهم على تخفيف السرعة.</p><p class='article-text'>النتائج كانت مذهلة حيث انخفضت إصابات المشاة بنسبة 37% بعد تنفيذ المشروع.</p><p class='article-text'>وفي ماليزيا، تم تجربة طلاء خاص يضيء في الظلام لمساعدة السائقين على رؤية الطريق ليلاً. ومع أن الفكرة تبدو مبتكرة، إلا أن تكلفتها العالية جعلتها غير عملية، حيث كانت تكلفة الطلاء المضيء أعلى بـ 20 مرة من الطلاء العادي.</p><p class='article-text'><b>هل يمكن أن تحل الألوان محل العلامات التقليدية؟</b></p><p class='article-text'>تشير الإحصائيات إلى أن احتمالية نجاة المشاة تصل إلى 90% إذا كانت سرعة السيارة 20 ميلاً في الساعة، بينما تنخفض هذه النسبة بشكل كبير عند سرعة 30 ميلاً في الساعة.</p><p class='article-text'>لذلك، بدأت بعض المدن في تجربة علامات "أسنان التنين" بالقرب من المدارس، وهي تصميمات تخلق وهمًا بضيق الطريق، مما يدفع السائقين إلى تخفيف السرعة.</p><p class='article-text'>في النهاية، يبدو أن الطلاء والألوان ليست مجرد زينة، بل هي أدوات فعالة لتعزيز السلامة المرورية. ومع استمرار التجارب الناجحة، قد تصبح هذه التصاميم جزءًا أساسيًا من الطرق في المستقبل القريب.</p>

حيلة عبقرية .. كيف تُبطئ سيارتك دون لمس الفرامل؟

<p class='article-text'>اكتشف باحثو جامعة بنسلفانيا، كيف تستطيع دودة طفيلية صغيرة خداع جهاز المناعة والتسبب في عدوى دون أن يشعر الإنسان بالحكة، حيث إنَّها تستخدم حيلة ذكية؛ فهي بحسب مجلة «علم المناعة» تتلاعب بالخلايا المسؤولة عن الحكة، فتمنع بذلك خلايا المناعة من مهاجمتها. </p>

دودة ذكية تتفوق على دفاعات الجسم

<p>كشفت الشرطة الفرنسية حيلة «ذكية متقنة» لجأ إليها مواطن فرنسي بهدف محاولته التهرب من دفع غرامات طائلة لتجاوزه السرعة المسموحة وتعريض حياة الناس للخطر.</p>
<p>وأشارت الشرطة المرورية إلى أن المواطن الفرنسي يواجه تهماً بالسجن لمدة عامين ودفع غرامات بآلاف اليورو بعد محاولته التحايل على الشرطة من خلال تغيير لون طلاء سيارته الرياضية بورشه من الأخضر الفاقع إلى الرمادي إثر ارتكابه مخالفة سرعة ورفضه التوقف على الرغم من إشارة الشرطة إليه للقيام بذلك، حسب موقع «24».</p>
<p>وبحسب موقع «أوديتي سنترال» للغرائب، رصده رادار هيئة السير في جنوب غرب مدينة مونبلييه، يقود سيارته بسرعة كبيرة.</p>
<p>ولكن عندما طلبوا منه التوقف، تجاهل عناصر الدرك واستكمل طريقه مسرعاً فلم يتمكنوا من ملاحقته.</p>
<p>ومع ذلك، فقد كتبوا في تقريرهم أن السيارة كانت سيارة بورش 911 رياضية خضراء زاهية، مما جعل التعرف عليها سهلاً نسبياً في تلك المنطقة. بعد بحث وتحر توصلت الشرطة إلى هوية مالك السيارة. </p>
<p>وفي البداية تبرأ من التهم المنسوبة إليه. لكن حيلته لم تنطل طويلاً على رجال الشرطة بعدما أصروا على تفتيش السيارة، فعثروا على آثار طلاء أخضر في هيكلها. واعترف السائق بالقيادة بسرعة جنونية وتهمة محاولة خداع السلطات. وانتهت حيلته بحجز سيارته وعقوبات تصل إلى السجن لمدة عامين.</p>

منوعات

Varieties

يبدل لون سيارته للتهرب من مخالفة سرعة

target4858810264428245503.jpg

كشفت الشرطة الفرنسية حيلة «ذكية متقنة» لجأ إليها مواطن فرنسي بهدف محاولته التهرب من دفع غرامات طائلة لتجاوزه السرعة المسموحة وتعريض حياة الناس للخطر.

<p>عندما يضعف المسؤول يلجأ إلى حيل غير وجيهة في مواجهة مشكلاته. فمن صور ضعف المدير، محاولة التفريق بين الموظفين «ليسود بينهم»، وهي حيلة قديمة تلجأ إليها الشعوب في المعارك والمواجهات الاجتماعية. فيقول الإنجليز: divide and conquer، وتقول العرب:</p>
<p>«فرق تَسُد». وصور ذلك عديدة، فهناك من ينقل الخلافات، أو الوشاية بين الموظفين ليضرب ببعضهم ببعض. وهناك من يحرض شخصاً على آخر، أو يفرط بمديح أحدهم أمام آخر أقل أداءً حتى تدب الغيرة في نفس الأخير، فيكره زميله وربما يناصبه العداء. بعض المديرين يعتقد أنه بهذه الطريقة قد لقنه درساً لن ينساه!!</p>
<p>ومن المسؤولين من يتعمد إذاعة مبلغ الزيادة في الراتب لموظف مقرّب، انتقاماً من آخر لا يستطيع مواجهته. ‏ومنهم من يتعمد دعوة المقربين منه للمؤتمرات أو زيارات عمل عالمية أو دورات انتقاماً مِمَن لا يستطيع أن يواجههم بقصورهم.</p>
<p>‏وهناك من يواجه الأقوياء من مرؤوسيه الأصغر سناً بسياسة تكسير العظم فما أن يقترح أحدهم شيئاً أو يعترض حتى يبدأ المسؤول الضعيف بالتعريض بهم تارة أو تسفيه آرائهم تارة أخرى. وهناك من يفرق بين العاملين عبر تشويه صورة بعض المرؤوسين لدى الإدارة العليا حتى يضمن أن يكون كل مقترح أو فكرة أو تصور نابعاً منه شخصياً!</p>
<p>وهذه الفئة على الأرجح لا تعطي لكل ذي حقٍ حقه. وهو مثال صارخ على عدم العدالة في التعامل مع الناس، ولكن سيدركون بعد فوات الأوان معنى «كما تدين تدان».</p>
<p>‏وهناك من يقحم التدوير الإداري إقحاماً لا مبرر له ليزيل مدير شاطر العاملين معه وشائج المودة، ليس لمصلحة العمل لاستشعار الخوف منه اتساع دائرة قبوله لدى الناس.</p>
<p>غير أن تلك التصرفات لا تنطلي على كل فطن في بيئة العمل، فهي تصرفات المفلسين الذين لا يقوون على المواجهة أو بالأحرى منافسة أفضل القيادات. وقد ينم هذا التصرف في جوهره عن ضعف في الشخصية. ومن صور الضعف، أن يتحسس المرء من التعلم ممن يصغر سناً أو خبرة.</p>
<p>ويحاول بعض المسؤولين إشعار من حوله بخطر وهمي داهم ليحكم الهيمنة عليهم. ولهذا يقول الزعيم النازي هتلر «‏إذا أردت السيطرة على الناس أخبرهم أنهم معرضون للخطر، ثم أخبرهم أن أمنهم تحت التهديد، ثم خون معارضيك وشكك في ولائهم ووطنيتهم». وما ‏ينسحب على عالم السياسة ينسحب على بيئات الأعمال.</p>
<p>وينسى المسؤول الذي يتبنى مبدأ «فرق تَسُد» بأنه يكشف ضعفه بهذه الحيلة الهزيلة.</p>
<p>فالمدير القوي يواجه، ويتفنن في طرق القيادة، والرقابة، والإشراف، والتحفيز، والدعم والمساندة، بل ويتبنى أساليب ذكية لإيصال ما يرمي إليه من دون صدامات أو مواجهات.</p>
<p>وقد رأينا في بيئات العمل كيف يحفظ المسؤول المهني كرامة الموظفين ويهمس في أذن المقصر، حتى لا يشعر من حوله بسهام التوبيخ.</p>
<p><u><strong>* كاتب كويتي متخصص في الإدارة</strong></u></p>
<p> </p>

فرّق تَسُد في العمل!

عندما يضعف المسؤول يلجأ إلى حيل غير وجيهة في مواجهة مشكلاته.

<p>بعد النجاح المهول لنظام خمسة على اثنين الغذائي الصحي يقدم الطبيب البريطاني وخبير التغذية العالمي مايكل موسلي، المدافع الشرس عن حمية البحر الأبيض المتوسط، مجموعتين غذائيتين الواجب الامتناع عنهما تماماً للتخلص من الوزن الزائد.</p>
<p>وأشار موسلي وفقاً لما جاء في تقرير «هال لايف» قائلاً: «لدينا اليوم دليل قاطع أكثر من أي وقت مضى على أن حمية 5:2 واحدة من أفضل الطرق للتنحيف والحفاظ على النحافة كما التقليل من خطر الإصابة بالأمراض، ولكن مع حيلة ذكية هذه المرة».</p>
<p>تتضمن حمية 5:2 الجديدة تناول أطباق ذات سعرات حرارية مضبوطة لا تضم أكثر من خمسة مكونات. ويشرح موسلي أسباب فائدة النظام الجديد بالقول: «تعد أيام الصيام أسهل من أي وقت مضى للتبضع والتحضير كما يكتسب الموضوع فائدة إضافية إذا ما كنت تراقب المصاريف كما اللياقة».</p>
<p><strong>يومان</strong><br/>
يتمثل النظام المقصود بيومين فقط في الأسبوع يسمحان بتناول 500 سعرة حرارية في حين لا يتم احتساب أي وحدات في الأيام المتبقية من الأسبوع وينصح مايكل، بغية الحصول على «فائدة أكبر من الصيام المتقطع» بالتحول إلى حمية البحر الأبيض المتوسط ذات الكربوهيدرات المنخفضة في اليومين المخصصين للصيام كما للأيام المتبقية.</p>
<p>ويعني ذلك وفق كلامه «تناول المزيد من زيت الزيتون والمكسرات إضافةً للمزيد من البيض والزبادي كامل الدسم والأسماك الدهنية والخضراوات».</p>
<p>ويحث كذلك على استهلاك البروتين والخضار في أيام الصيام إذ إن البروتين يشعرنا بالشبع والخضار مصدراً مغذّياً يمكن تناوله بكثرة ومن دون الخوف من السعرات الحرارية. إلا أن هناك بعضاً من مجموعات الطعام الواجب التقليل منها لتحسين فرص خسارة الوزن، وتتضمن الامتناع عن تناول السكر والحلويات والمشروبات والتحلية.</p>
<p> ويدخل في القائمة غالبية حبوب الفطور المشبعة بالسكر كما العديد من المخفوقات التجارية.</p>
<p>أضف إلى ذلك الامتناع أو تجنب تناول النشويات بما في ذلك الخبز والباستا والبطاطا والأرز الأبيض. ويمكن الاستعاضة عن ذلك بالحبوب الكاملة كالبرغل والجودار والشعير والحنطة السوداء. أما البقوليات والحبوب كالعدس والفاصوليا والحمص فتصنف بحسب مايكل ضمن المأكولات الصحية التي تشعر بالشبع.</p>
<p> </p>

تتضمن الامتناع عن تناول السكر والحلويات والمشروبات والتحلية

خبير صحي: ابتعد عن مجموعتين غذائيتين لخسارة وزن سريعة

<p>بينما انشغل رجل بملئ سيارته بالوقود في محطة تموين بشيلي، وقفت حافلة صغيرة وهبط منها ثلاثة رجال، وأسرعوا لمهاجمة الرجل بهدف سرقة سيارته، لكن سرعة بديهة الرجل، جعلته يلجأ إلى حيلة ذكية، تخلص بها من اللصوص فورًا ودون استخدام سلاح.</p>
<p>وتحت عنوان "هذا ما حدث للصوص الحمقى"، قالت صحيفة "الديلي ميل" البريطانية، عندما يشاهد اللصوص هذا الفيديو سيكون عليهم توخي الحذر، خصوصًا عند مهاجمة الأشخاص الذين يملؤون سياراتهم بالوقود.</p>
<p>وتُظهر اللقطات رجلاً يملأ سيارته بالوقود في محطة تموين، وفجأة تقترب منه حافلة صغيرة بيضاء، وبسرعة تفتح الأبواب ويهبط ثلاثة رجال مقنعين، ويسرع أحدهم محاولاً التوجه مباشرة نحو صاحب السيارة بهدف مهاجمته وشل حركته، فيما يحاول الثاني فتح باب السيارة لقيادتها، ويدور الثالث حول السيارة.</p>
<p>ولكن فوجئ اللصوص بذكاء وسرعة تفكير الرجل، الذي يوجّه مسدس الوقود نحوهم، ويبدأ في رشهم بالوقود بقوة مركزًا على وجوههم وأعينهم، وهو ما أصاب اللصوص بصدمة وشل تفكيرهم، فلم يعد لديهم من حل سوى القفز في سيارتهم والمسارعة بالهرب، بينما يواصل الرجل رش سيارتهم من الداخل، وهو ما يضعهم في خطر كبير، خصوصًا إذا كان هناك أي مصدر للاشتعال، وفق "سبق".</p>
<p>وليس من الواضح ما الذي حدث بعد نهاية الفيديو الذي تم بثه على موقع "رديت" للتواصل.</p>
<p>وقد علق الكثير من المستخدمين على الفيديو، حيث قال أحدهم: إن رش الوقود على اللصوص هو "رسالة قوية" لهم دون التسبب في إصابات أو الدخول في معارك.</p>
<p>وأشار معلق آخر إلى أن: رش الشاحنة بالوقود سيُسهل التعرف عليها من قِبل الشرطة.</p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="rtl" lang="ar">شاهد.. ذكاء وسرعة بديهة سائق تمنع عصابة من سرقة سيارته<a href="https://t.co/KvAATR4pKx">https://t.co/KvAATR4pKx</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/CTCWdCLUfH">pic.twitter.com/CTCWdCLUfH</a></p>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1389461042665725954?ref_src=twsrc%5Etfw">May 4, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

نتائج البحث عن: حيلة ذكية